Smør blandet som denne, vedligeholdelse af gravemaskiner vil ikke være dårlig!

Smør blandet som denne, vedligeholdelse af gravemaskiner vil ikke være dårlig!

(1) Hvor kommer udtrykket smør fra?

 Det smør, der bruges i konstruktionsmaskineri, er generelt calciumbaseret fedt eller lithiumbaseret fedt. På grund af dens gyldne farve, der ligner det smør, der bruges i det vestlige køkken, kaldes det kollektivt smør.

(2) Hvorfor skal en gravemaskine blive smurt?

Hvis en gravemaskine behandles som et led i kroppen under bevægelse, det vil sige de øvre og underarme og spand ved snesevis af positioner, vil friktion forekomme. Når gravemaskiner arbejder under tunge belastninger, er friktionen af ​​relaterede komponenter også mere alvorlig. For at sikre sikkerheden og glatheden i hele bevægelsessystemet i gravemaskinen er det nødvendigt at tilføje passende smør rettidigt.

(3) Hvordan skal smør blive slået?

1. Før vedligeholdelse skal du trække gravemaskinens store og håndvåben tilbage og bestemme holdningen baseret på det omgivende miljø. Hvis det er muligt, skal du udvide underarmen fuldt ud.

2. klem fedtpistolen hovedet fast i fedtdysen, så fedtpistolens hoved er i en lige linje med fedtdysen. Sving trykarm på smørpistolen for at tilføje, indtil smøret overløb lige over pinakslen.

3.. De to pinaksler af spanden skal smures dagligt, indtil oliespild. Spillestilen for underarmen og underarmen er mindre hyppig med omkring 15 hits hver gang.

(4) Hvad er de dele, hvor smør påføres?

Bortset fra overarmen, underarmen, gravemaskinens spand, roterende gearring og sporkorrektion, hvilke andre dele skal smures med fedt?

1. Betjeningspilotventil: Kontroller den halvkugleformede hoved af den betjente pilotventilsøjle, og tilsæt fedt hver 1000 time.

2. Ventilatorspændingshjulsremskive: Juster placeringen af ​​spændingen hjulaksel, fjern lejet og rengør eventuelle urenheder, før du påføres smør.

3. batterikolonne: Når du arbejder i et fugtigt miljø, kan påføring af smør korrekt på batterikolonnen effektivt forhindre rustning.

4. Roterende motorisk reduktionsbeleje: En fedttilpasning, der ikke kan ignoreres, skal du huske at tilføje det hver 500 timers drift.

5. Roterende fedt Groove: For at reducere friktion skal du påføre et stripværktøj på hver tandoverflade for at beskytte og smøre kontaktoverfladen mellem oliecylinderakslen og lejeskalet.

6. Vandpumpelejer: Når man støder på olieemulgering og oliecarbonisering, skal smør påføres. Det gamle smør skal udskiftes grundigt.

Arbejdsmiljøet og konstruktionskravene med høj intensitet gør det umuligt at være uforsigtig, når du tilføjer smør til smøring, så arbejdet med at tilføje smør til gravemaskiner bør ikke være doven.