Kompetencer til vedligeholdelse af dæk til entreprenørmaskiner og udstyr

Kompetencer til vedligeholdelse af dæk til entreprenørmaskiner og udstyr

Dæk har også en levetid, så hvordan man vedligeholder dem er blevet noget, vi skal være opmærksomme på. Nedenfor vil jeg hovedsageligt forklare dækkenes inflation, valg, rotation, temperatur og miljø.

Den ene er at puste op i tide i henhold til reglerne. Efter oppumpning skal du kontrollere for luftlækager i alle dele og regelmæssigt bruge en trykmåler til at kontrollere dæktrykket. Sørg for, at dækkene har en vis grad af elasticitet, og når de udsættes for specificerede belastninger, bør deformationen ikke overstige det specificerede område. De skal have god stabilitet og komfort under kørslen. I betragtning af langvarig kørsel bør trykket i reservedækket være relativt højt.

Den anden er at vælge og installere dæk korrekt og bruge tilsvarende indvendige slanger i henhold til dækspecifikationerne. Det samme mærke og specifikation af dæk bør monteres på den samme maskine. Ved udskiftning af et nyt dæk skal hele maskinen eller koaksialen udskiftes samtidigt. Det nye dæk skal monteres på forhjulet, og det reparerede dæk skal monteres på baghjulet; Dæk med retningsmønstre skal installeres i den specificerede rulleretning; Renoverede dæk må ikke bruges som forhjul.

Den tredje er at regelmæssigt rotere dækkene. Efter at maskinen har været kørt i et stykke tid, skal for- og bagdæk udskiftes rettidigt i henhold til reglerne. Tværforskydningsmetoden er velegnet til maskiner, der hyppigt kører på større buede veje, mens den cykliske forskydningsmetode er velegnet til maskiner, der hyppigt kører på fladere veje.

Den fjerde er at kontrollere dæktemperaturen. Dæk genererer varme på grund af friktion og deformation, hvilket øger temperaturen og trykket inde i dækket. Når dækkets temperatur er meget høj, bør metoden til at tømme luft og reducere trykket ikke bruges, endsige sprøjte vand på dækket for at køle det ned. I stedet skal dækket standses og hvile et køligt og ventileret sted, og kørslen kan først fortsætte, efter at dækkets temperatur er faldet. Når du stopper på vejen, er det vigtigt at udvikle en vane med at glide sikkert og vælge en flad, ren og oliefri grund at parkere, så hvert dæk kan lande jævnt. Når maskinen læsses natten over, er det vigtigt at vælge en passende parkeringsplads og om nødvendigt løfte baghjulene. Når du stopper i længere tid, skal du bruge træblokke til at understøtte rammen for at reducere belastningen på dækkene; Hvis dækket ikke kan parkeres på stedet uden lufttryk, skal hjulet løftes.

Den femte er dæk anti-korrosion. Undgå at opbevare dæk i sollys samt i områder med olie, syrer, brændbare stoffer og kemiske ætsende stoffer. Dæk skal opbevares indendørs ved stuetemperatur, tørt og i mørke. Dæk skal placeres oprejst og er strengt forbudt at placeres fladt, stablet eller ophængt i en snor. Opbevaringsperioden må ikke overstige 3 år. Hvis det indvendige rør skal opbevares separat, skal det pustes op på passende vis. Ellers skal den placeres inde i det ydre rør og pustes op korrekt.

For det sjette skal du være opmærksom på at starte ved lave temperaturer. Den hårde kulde om vinteren øger dækkenes skørhed og elasticitet. Når du holder op i længere tid eller kører igen efter at have overnattet, skal koblingspedalen løftes langsomt for at starte jævnt. Kør først med lav hastighed og vent på, at dæktemperaturen stiger, før du kører normalt. Efter at have stoppet på isen i en periode, kan grundstødningsområdet fryse til. Der skal udvises ekstra forsigtighed, når du starter, for at forhindre slidbanen i at blive revet. Ved langtidsparkering udendørs om vinteren bør der placeres træplader eller sand under dækkene.