Dækvedligeholdelsesevner til konstruktionsmaskiner og udstyr

Dækvedligeholdelsesevner til konstruktionsmaskiner og udstyr

Dæk har også en levetid, så hvordan man vedligeholder dem er blevet noget, vi er nødt til at være opmærksomme på. Nedenfor vil jeg hovedsageligt forklare dækkets inflation, udvælgelse, rotation, temperatur og miljø.

Den ene er at oppustes rettidigt i henhold til reglerne. Efter inflationen skal du kontrollere, at luftlækager i alle dele og bruger regelmæssigt en trykmåler til at kontrollere dæktrykket. Sørg for, at dækkene har en vis grad af elasticitet, og at deformationen ikke overstiger det specificerede interval. De skal have god stabilitet og komfort under kørslen. I betragtning af langvarig løb, bør trykket fra reservedækket være relativt højt.

Det andet er at vælge og installere dæk korrekt og bruge tilsvarende indre rør i henhold til dækspecifikationer. Det samme mærke og specifikation af dæk skal installeres på den samme maskine. Ved udskiftning af et nyt dæk, skal hele maskinen eller koaksial udskiftes samtidigt. Det nye dæk skal installeres på forhjulet, og det reparerede dæk skal installeres på baghjulet; Dæk med retningsmønstre skal installeres i den specificerede rullende retning; Renoverede dæk må ikke bruges som forhjul.

Den tredje er at regelmæssigt dreje dækkene. Efter at maskinen er kørt i en periode, skal de forreste og bageste dæk udskiftes rettidigt i henhold til reglerne. Korsfortrængningsmetoden er velegnet til maskiner, der ofte kører på større buede veje, mens den cykliske forskydningsmetode er velegnet til maskiner, der ofte kører på fladere veje.

Den fjerde er at kontrollere dæktemperaturen. Dæk genererer varme på grund af friktion og deformation, hvilket øger temperaturen og trykket inde i dækket. Når dækketemperaturen er meget høj, bør metoden til at tømme og reducere trykket ikke anvendes, så meget mindre sprøjt vand på dækket for at afkøle det. I stedet skal dækket stoppes og hviler på et køligt og ventileret sted, og kørsel kan først fortsætte, efter at dækketemperaturen er faldet. Når man stopper undervejs, er det vigtigt at udvikle en vane med sikker glidning og vælge en flad, ren og oliefri jord til at parkere, så hvert dæk kan lande jævnt. Når maskinen indlæses natten over, er det vigtigt at vælge en passende parkeringsplads og om nødvendigt løfte baghjulene. Når du stopper i lang tid, skal du bruge træblokke til at understøtte rammen for at reducere belastningen på dækkene; Hvis dækket ikke kan parkeres på stedet uden lufttryk, skal hjulet løftes.

Den femte er dækantikorrosion. Undgå opbevaring af dæk i sollys såvel som i områder med olie, syrer, brandfarlige stoffer og kemiske ætsende stoffer. Dæk skal opbevares indendørs ved stuetemperatur, tør og i mørke. Dæk skal placeres lodret og er strengt forbudt at blive placeret fladt, stablet eller suspenderet i en streng. Lagringsperioden må ikke overstige 3 år. Hvis det indre rør skal opbevares separat, skal det oppustes korrekt. Ellers skal det placeres inde i det ydre rør og oppustes korrekt.

For det sjette, vær opmærksom på at starte ved lave temperaturer. Den alvorlige kulde om vinteren øger dækket og elasticiteten af ​​dæk. Når man stopper i lang tid eller kører igen efter at have overnatning, skal koblingspedalen langsomt løftes for at starte glat. Kør først med lav hastighed og vent på, at dæktemperaturen stiger, før du kører normalt. Efter at have stoppet på isen i en periode, kan jordforbindelsesområdet fryse. Der skal tages ekstra forsigtighed, når det begynder at forhindre slidbanen i at blive revet. Når parkering udendørs i lang tid om vinteren, skal træplader eller sand placeres under dækkene.